继去年年初新旧董事长交棒后，广汽集团如今再掀人事大地震。
这一次风暴来得更加猛烈，广汽多名核心高管，涉嫌反腐调查被相关部门带走。
华南最大的国有车企，正经历着一场反腐调查风暴，以“刮骨疗毒”的决心，试图荡尽沉疴积弊。
1. 广汽多名核心高管被带走
岁末年初，广汽集团出大事了！
根据财新报道，广汽集团副总经理郑衡被相关部门带走，原因或与广汽集团最近数月开展的反腐行动有关。
生于1970年的郑衡，在广汽集团干了33年之久，曾在广州标致、广汽丰田任职，2022年成为广汽集团副总经理。
对于广汽来说，郑衡可不是小角色，他位高权重，影响力很大。郑衡被带走调查，在广汽集团内部无异于一场大地震。
令人更加震惊的是，此次广汽集团被带走调查的高管，远不止郑衡一人。
根据网传信息，还有下列高管：
原广汽集团副总经理严壮立，广本执行副总经理李进，原广汽乘用车总经理张跃赛，原广汽三菱执行副总经理李曲明，广汽零部件总经理黄宇，广汽商贸总经理助理陈晓朝……
这些被带走调查的高管，多集中在采购、供应链相关岗位上。而这些部门和岗位，掌握着巨额订单与供应商准入权，一向被视为腐败高发区。
2. 从“华南虎”到“病猫”
多名高管被带走调查的背后，是广汽集团由盛而衰的艰难现状。
曾几何时，广汽集团是汽车行业叱咤风云的“华南虎”。
2017年，其产销突破200万辆，净利润连续三年稳居百亿元以上，连续多年跻身《财富》世界500强。
彼时，广本的雅阁、广丰的凯美瑞等车型，都是市场宠儿，还有传祺一度也是自主头部品牌。
然而，昔日荣光早已成过往云烟，“华南虎”好似变成了“病猫”。
2024年，广汽集团净利润骤降至8.24亿元，同比暴跌81.40%。
2025年形势继续恶化，前三季度净亏损达43.12亿元，与上年同期的净利润1.2亿元形成冰火两重天。
销量持续萎靡，去年前11个月，广汽累计销量仅153.4万辆，同比下降10.8%。距离其设定的230万辆年度目标相去甚远。
销量持续下滑，从盈利到巨额亏损，这头曾经叱咤汽车行业的“华南虎”，正深陷经营泥潭。
3. 潮水退去之后的刮骨疗毒
在行业高度繁荣、车企利润丰厚的年代，供应链上的一些“灰色成本”，或许可以被耀眼的利润高增长所覆盖，并非什么伤筋动骨的致命大事。
但是行业竞争加剧、价格战惨烈、利润空间压缩至负值时，每一分不必要的支出都成为压垮企业的最后一根稻草。
有分析估算，供应链隐性腐败成本，可能侵蚀企业数十亿元利润。这对于三个季度就巨亏43亿元的广汽而言，无异于雪上加霜。
高利润的潮水退去之后，广汽的艰难处境显现在沙滩上。
“刮骨疗毒”正是广汽集团新掌门人——冯兴亚，“临危受命”后的铁腕之举。
2025年2月接任董事长后，他启动为期三年的“番禺行动”，以“稳合资、强自主、拓生态”为纲，试图挽狂澜于既倒，扶大厦之将倾。
而反腐风暴正是该行动的关键一环，通过清除采购链的“蛀虫”，减少并杜绝不必要的灰色成本，重构内控机制和管理体系，为战略推进扫清障碍。
尽管短期阵痛难免——诸多核心高管被调查，可能影响业务连续性，团队士气受挫——但长远看，此举若能扎紧制度笼子、重塑透明文化，将为企业挽回巨额损失，重塑竞争力根基。
广汽的反腐风暴，是一场与时间赛跑的自我救赎。它既暴露了传统车企在转型阵痛中的治理短板，也彰显了壮士断腕的革新勇气。
经过这场“刮骨疗毒”自我革命，广汽集团才有望迎来管理水平和经营业绩的双重提升。
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